台灣遊艇製造產業發展十分蓬勃，並有「遊艇王國」之美譽，1990年代期間雖受工資及原物料上漲等因素影響，使我國遊艇產量一度衰退，但近年在廠商加強上下游整合及積極轉型帶動下，產業發展以高附加價值、客製化豪華遊艇外銷為主。依據臺灣區遊艇工業同業公會統計：2006年遊艇出口產值為新台幣77.9億元、2008年為新台幣106.9億元，年平均成長率達17.1%，成績斐然，在國際遊艇市場上，與義大利、美國、英國等國際知名的大型遊艇廠形成競爭態勢。

目前台灣地區遊艇製造業者共計32家，其中20家（60%）位於高雄地區，產值佔全國約70%。分析遊艇製造產業群聚於高雄地區的原因，主要在於高雄氣候條件良好、具備小港機場及高雄港之雙港優勢及周邊臨海、大發工業區等鋼鐵、金屬加工業之產業園區輔助；再者，以台灣地區所製造的遊艇約90%由高雄港裝船輸往國外的運輸優勢來看，高雄擁有絕佳的遊艇建造和輸出有利條件，而遊艇產業的關聯波及效益大，不僅可帶動傳統船舶產業轉型，改善原有作業環境，更可創造大量的就業市場，促使地方繁榮發展。

惟因應未來遊艇大型化發展的趨勢，目前南部地區遊艇廠商因巨型遊艇製造亟需大型廠房之建造空間，並應具備臨水線之環境條件，以克服遊艇建造完成後下水測試的陸運運送問題，故高雄市政府為提供遊艇產業之最佳投資環境並創造就業機會，擬配合愛台12建設之「高雄港市再造計畫方案」及「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」，於高雄市南星計畫區南側海埔新生地規劃遊艇產業專區。目前依據台灣區遊艇工業同業公會調查，已有23家遊艇相關業者有意投資。爰此，高雄市政府海洋局針對高雄市未來遊艇產業發展之需求，依「都市計畫法」第22條規定，辦理擬定細部計畫作業，以整合遊艇產業製造、五金零件及物流等上中下游產業，形成產業聚落，以強化南部地區就業市場。預期此專區將有利於業者朝更大型化及更高附加價值的豪華遊艇發展，提高遊艇製造產業的競爭力，並建設高雄市成為「亞洲豪華遊艇製造中心」。